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Pare-carter

... et les petits trucs pour rendre votre Tiger 1200 encore mieux !
Message 17 Sep 2012, 21:22
laurentl Avatar de l’utilisateur
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Bonjour,

Je voudrais monter un pare-carter sur l'Explorer autre que celui de Triumph.
J'ai vu sur le site de Touratech qu'il y en avait un en photo sur la réhausse garde-boue, mais qui ne semble pas être en vente (confirmé par un mail de Touratech).
D'ailleurs, la photo a depuis disparu du catalogue français mais pas de celui des USA.
Dommage, car le look me plaisait bien.
Quelqu'un a-t-il des infos sur ce produit ?
http://imageshack.us/photo/my-images/713/photouta.jpg/

Sinon, je me rabattrais sur le hepco-becker, si qqn a une expérience du produit :
http://www.freddy-fsa.com/moto-route/tr ... y-635.html

Merci !

Message 17 Sep 2012, 23:04
gpsvar Avatar de l’utilisateur
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Il doit aussi en avoir chez SW-Motech qui ont de bons produits en général
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Message 18 Sep 2012, 06:15
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Il ne descend pas assez sur les carter celui de Hepco & Becker. Ceci dit chez SW motech non plus...

Ou alors il faut mettre le triumph (qui protège bien le carter) et un des deux autres, qui eux protègent bien le radiateur. A voir si la monte des deux est compatible.

Celui de Touratruc est pas beau...

Message 18 Sep 2012, 14:06
erey Avatar de l’utilisateur
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C'est l'impression que ça me donne aussi. Quand la moto tombe, c'est le carter qui prend en premier, puis le guidon et la protection sur le cache réservoir (selon le terrain mais avec l'expérience de la GSA).

Ce week-end, j'ai trouvé un autre usage des pare-carter Triumph. On peut étendre les jambes dessus :hehe: On sent bien la chaleur du moteur ;)

Message 18 Sep 2012, 18:16
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Mon premier post, je file me présenter après.

Erey, on se suit partout !

Pour le pare carter, je conseillerai le SW Motech, beaucoup plus protecteur que le Triumph, il protège bien le réservoir, en cas de chute le moteur est protégé de fait, par contre le montage est coton, j'ai été obligé de passé par mon concessionnaire.

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Message 18 Sep 2012, 18:21
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C'est vrai que ça délasse bien les jambes de les étendre sur le pare carter Triumph :super:

Mais je ne sens pas la chaleur en comparaison de celui de mon ex-CBF ou le pantalon touchait carrément les cylindres... là ça tiédit mais sans plus... :frime1:

:hello:
Dernière édition par bobstar_fr le 18 Sep 2012, 20:21, édité 2 fois au total.
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Message 18 Sep 2012, 20:11
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Merci pour vos réponses...
Ya t'il d'autres marques de pare-carter ?
Après restera à faire un choix (principalement esthétique, je suppose, car des goûts et des couleurs...)

Message 18 Sep 2012, 20:24
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Il y a GIVI qui fait de bons produits. Réf TN 6403, mais pas de photo dispo sur leur site. Sur ma CBF j'avais un GIVI.
:hello:
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Message 18 Sep 2012, 21:34
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Pour avoir eu des Givi sur mes Vara, la qualité du SW Motech est supérieure, de plus les points d'appuis sont bien placés, et au vu du montage, en cas de chute, le pare carter ne doit pas trop appuyer sur le cadre de la moto.
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Message 19 Sep 2012, 04:13
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Ou veux-tu qu'il appuie? :0 C'est soit sur le cadre soit sur les fixations moteur ce qui revient au même...

Le principal, c’est que les points d'ancrages soient multipliés de façon à répartir la charge en cas de chute et pas 1 seul point comme le font les patins ou roulettes qui sont censés glisser ou rouler, ce qui n'est pas toujours vérifié...

:hello:
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Message 20 Sep 2012, 18:31
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Photo récupérée sur the english forum !

Pour comparer le SW Motech à celui d'origine, dans le cas présent le gars à choisi ceinture et bretelles !


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Message 20 Sep 2012, 18:37
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Je le comprends. Je pense que les SW ne protègent pas suffisamment le bloc moteur en bas.

Message 20 Sep 2012, 18:41
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Je n'ai pas envie de mettre la mienne parterre pour vérifier, ou alors je pourrais peut être vérifier avec une longue latte de bois, mais je pense qu'une diagonale entre le PC et le bas des pneus doit passer au delà du moteur, à voir.
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Message 20 Sep 2012, 19:18
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GUIRIDEN a écrit:
Pour comparer le SW Motech à celui d'origine, dans le cas présent le gars à choisi ceinture et bretelles !

C'est pas très joli à mon gout, mais au moins maintenant on sait que les 2 se montent en même temps (ou alors c’est un très beau photo-montage)
Ça doit aussi être très efficace. :super:
Merci pour l'info.
C'est presque une conf. moto-école :pleur4:

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Message 20 Sep 2012, 21:07
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erey a écrit:
Je le comprends. Je pense que les SW ne protègent pas suffisamment le bloc moteur en bas.


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